●Интерактивни виртуелни заступници су покренути у Еквадору и Чилеу и биће доступни широм Латинске Америке за неколико недеља, каже компанија
●Заједно са недавно лансираним скупим моделима, овај потез има за циљ да помогне компанији да напредује у ланцу вредности док жели да прошири међународну продају
БИД, највећи произвођач електричних возила (ЕВ) на свету, покренуо је виртуелне изложбене салоне у две јужноамеричке земље док кинеска компанија коју подржава Беркшир Хатавеј Ворена Бафета убрзава своју глобалну вожњу.
Произвођач аутомобила са седиштем у Шенжену рекао је у саопштењу у среду да је такозвани БИД Ворлд – интерактивни виртуелни продајни салон који покреће технологија америчке компаније МеетКаи – дебитовао у Еквадору у уторак, а у Чилеу следећег дана.За неколико недеља биће доступан на свим латиноамеричким тржиштима, додала је компанија.
„Увек тражимо јединствене и иновативне начине да дођемо до нашег крајњег потрошача и верујемо да је метаверзум следећа граница за продају аутомобила и интеракцију са потрошачима“, рекла је Стела Ли, извршна потпредседница БИД-а и шефица операција за Америке.
БИД, познат по својим јефтиним електричним возилима, настоји да напредује у ланцу вредности након што је компанија, коју контролише кинески милијардер Ванг Чуанфу, лансирала два скупа модела под својим премиум и луксузним брендовима како би привукла глобалне купце.
БИД Ворлд је лансиран у Еквадору и Чилеу и прошириће се широм Латинске Америке за неколико недеља, каже БИД.Фотографија: Хандоут
Ли је рекао да су виртуелни изложбени салони у Латинској Америци најновији пример БИД-овог гурања ка технолошким иновацијама.
Метаверз се односи на имерзивни дигитални свет, за који се очекује да има апликације у раду на даљину, образовању, забави и е-трговини.
БИД Ворлд ће купцима пружити „имерзивно искуство куповине аутомобила за будућност“ док буду у интеракцији са БИД брендом и његовим производима, наводи се у саопштењу.
БИД, који већину својих аутомобила продаје на кинеском континенту, тек треба да покрене сличан виртуелни изложбени простор на свом домаћем тржишту.
„Чини се да је компанија веома агресивна у искориштавању прекоморских тржишта“, рекао је Цхен Јинзху, извршни директор Схангхаи Минглианг Ауто Сервице, консултантске куће.„Очигледно бруси свој имиџ као врхунски произвођач електричних возила широм света.
БИД заостаје за Теслом и неким кинеским произвођачима паметних електричних возила као што су Нио и Кспенг у развоју технологије аутономне вожње и дигиталних кокпита.
Почетком овог месеца, БИД је лансирао спортско теренско возило средње величине (СУВ) под својим премиум брендом Денза, са циљем да преузме моделе које склапају попут БМВ-а и Аудија.
Н7, који има систем за самопаркирање и Лидар (детекција светлости и домета) сензоре, могао би да пређе чак 702 км са једним пуњењем.
Крајем јуна, БИД је саопштио да ће почети да испоручује свој Иангванг У8, луксузни аутомобил по цени од 1,1 милион јуана (152.940 америчких долара), у септембру.Изглед СУВ-а изазива поређење са возилима из Ранге Ровера.
У складу са индустријском стратегијом Маде ин Цхина 2025, Пекинг жели да два највећа произвођача електричних возила у земљи остваре 10 одсто своје продаје на прекоморским тржиштима до 2025. Иако власти нису именовале две компаније, аналитичари верују да је БИД једна од две компаније због њен велики обим производње и продаје.
БИД сада извози аутомобиле кинеске производње у земље попут Индије и Аустралије.
Прошле недеље је објавио план за улагање 620 милиона долара у индустријски комплекс у североисточној бразилској држави Бахиа.
Такође гради фабрику на Тајланду, која ће имати годишњи капацитет од 150.000 аутомобила када буде завршена следеће године.
У мају је БИД потписао прелиминарни споразум са индонежанском владом о производњи електричних аутомобила у земљи.
Компанија такође гради фабрику за монтажу у Узбекистану.
Време поста: 18. јул 2023
