Глобална продаја електричних возила оборила је рекорде прошле године, на челу са Кином, која је учврстила своју доминацију на светском тржишту електричних возила.Иако је развој електричних возила неизбежан, потребна је снажна политичка подршка како би се осигурала одрживост, према стручним телима.Важан разлог за брзи развој кинеских електричних возила је тај што су постигла очигледну предност првог покретача ослањајући се на политике усмерене ка будућности и снажну подршку централних и локалних влада.
Глобална продаја електричних возила оборила је рекорде прошле године и наставља снажан раст у првом кварталу 2022. године, према најновијем глобалном прегледу електричних возила за 2022. од Међународне агенције за енергију (ИЕА).Ово је углавном због политике подршке коју су усвојиле многе земље и региони.Статистика показује да је прошле године на субвенције и подстицаје потрошено око 30 милијарди америчких долара, што је дупло више него претходне године.
Кина је забележила највећи напредак у области електричних возила, са продајом утростручена на 3,3 милиона прошле године, што чини половину глобалне продаје.Кинеска доминација на светском тржишту електричних возила постаје све учвршћена.
Друге снаге електричних аутомобила су им за петама.Продаја у Европи порасла је за 65% прошле године на 2,3 милиона;Продаја електричних возила у САД се више него удвостручила на 630.000.Сличан тренд је примећен у првом кварталу 2022. године, када се продаја више него удвостручила у Кини, 60 одсто у САД и 25 одсто у Европи у поређењу са првим кварталом 2021. Тржишни аналитичари верују да упркос утицају ЦОВИД-19 , глобални раст ЕВ остаје снажан, а велика тржишта аутомобила ће ове године имати значајан раст, остављајући огроман тржишни простор за будућност.
Ова процена је поткрепљена подацима ИЕА: глобална продаја електричних и плуг-ин хибридних возила се удвостручила у 2021. у поређењу са 2020., достигавши нови годишњи рекорд од 6,6 милиона возила;Просечна продаја електричних возила износила је више од 120.000 недељно прошле године, што је еквивалент пре једне деценије.Све у свему, скоро 10 одсто глобалне продаје возила у 2021. биће електрична возила, четири пута више у 2019. Укупан број електричних возила на путевима сада износи око 16,5 милиона, три пута више него 2018. Два милиона електричних возила су продата широм света у првом кварталу ове године, што је 75% више у односу на исти период 2021.
ИЕА верује да, иако је развој електричних возила неизбежан, потребна је снажна политичка подршка како би се обезбедила одрживост.Глобална одлучност да се ухвати у коштац са климатским променама расте, са све већим бројем земаља које се обавезују да ће постепено укинути мотор са унутрашњим сагоревањем у наредних неколико деценија и постављају амбициозне циљеве за електрификацију.Истовремено, највећи светски произвођачи аутомобила појачавају инвестиције и трансформацију како би што пре постигли електрификацију и такмичили се за већи тржишни удео.Према непотпуним статистикама, број нових модела електричних возила лансираних на глобалном нивоу прошле године био је пет пута већи од 2015. године, а тренутно је на тржишту око 450 модела електричних возила.Бескрајни ток нових модела такође је у великој мери подстакао жељу потрошача за куповином.
Брзи развој електричних возила у Кини углавном се ослања на смернице политике које гледају у будућност и снажну подршку централних и локалних влада, чиме се добијају очигледне предности првог покретача.Насупрот томе, друге економије у успону и економије у развоју и даље заостају у развоју електричних возила.Поред политичких разлога, с једне стране, Кини недостају капацитет и брзина да изгради снажну инфраструктуру за пуњење;С друге стране, недостаје му комплетан и јефтин индустријски ланац јединствен за кинеско тржиште.Високе цене аутомобила учиниле су нове моделе недоступним за многе потрошаче.У Бразилу, Индији и Индонезији, на пример, продаја електричних возила чини мање од 0,5% укупног тржишта аутомобила.
Ипак, тржиште електричних аутомобила је обећавајуће.Неке економије у успону, укључујући Индију, прошле године су забележиле пораст продаје електричних возила, а нови преокрет се очекује у наредних неколико година ако инвестиције и политике буду на снази.
Гледајући унапред до 2030. године, ИЕА каже да су изгледи за електрична возила у свету веома позитивни.Уз тренутну климатску политику, електрична возила ће чинити више од 30 одсто глобалне продаје возила, или 200 милиона возила.Поред тога, очекује се и огроман раст глобалног тржишта за пуњење електричних возила.
Међутим, има још много потешкоћа и препрека које треба превазићи.Количина постојеће и планиране јавне инфраструктуре за пуњење далеко је од адекватне да задовољи потражњу, а камоли обим будућег ЕВ тржишта.Управљање дистрибуцијом градске мреже такође представља проблем.До 2030. технологија дигиталне мреже и паметно пуњење биће кључни за евс да пређу са решавања изазова интеграције мреже на искориштавање могућности управљања мрежом.Ово је наравно неодвојиво од технолошких иновација.
Конкретно, кључни минерали и метали постају све оскуднији усред светске борбе за развој електричних возила и индустрије чисте технологије.Ланац снабдевања батеријама, на пример, суочава се са великим изазовима.Цене сировина као што су кобалт, литијум и никл су порасле због сукоба између Русије и Украјине.Цене литијума у мају биле су више од седам пута више него почетком прошле године.Зато САД и Европска унија последњих година повећавају сопствену производњу и развој акумулатора за аутомобиле како би смањили зависност од источноазијског ланца снабдевања батеријама.
У сваком случају, глобално тржиште електричних возила биће живахно и најпопуларније место за улагање.
Време поста: 21.07.2022
